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政策“組合拳”穩定汽車產業鏈 復工復產提振市場信心

5月12日,中汽協發布數據顯示,今年4月受國內疫情多點散發等因素影響,我國汽車產銷同比分別下降46.1%和47.6%。

產銷數據下滑的背后,既有疫情影響消費的需求端因素,也有供應鏈擾動等供給端因素。尤其是3月底以來,作為汽車整車廠和零部件供應商的重要聚集地,上海開始實施封控管理,汽車產業鏈一度面臨“停擺”風險。

作為國民經濟重要支柱產業,汽車產業涉及面廣、關聯度高、對上下游和就業的拉動效應十分明顯。在當前疫情因素擾動、經濟下行壓力加大的背景下,汽車產業穩產保供意義重大。

近期,隨著上海宣布將分階段推動復商復市,政策“組合拳”正奮力穩定產業鏈大循環,上下游企業齊心協力,復工復產進程加速,產業韌性持續顯現。

?!皽逼嚠a業鏈 上海穩步推進復工復產

近日,上海宣布將分階段推動復商復市,并有望在6月全面恢復正常生產生活秩序。伴隨疫情不斷穩定,上海部分企業4月中下旬開始的復工復產逐漸推進,進入5月,市場供給面偏緊的狀態持續改善。

在汽車工業重鎮上海,聚集了一批整車企業,和9家全球排名前十的汽車零部件企業。上海及周邊地區已經成為全國重要的智能汽車供應鏈企業集中地。

工業和信息化部副部長徐曉蘭近日表示,圍繞長三角地區汽車、集成電路、醫療物資、生活重要物資等領域,已建立重點產業鏈供應鏈專精特新企業“白名單”。截至5月5日,調度“專精特新”中小企業187家,復工率95%,人員返崗率69%,產能利用率達74%。

強化風險管控 汽車產業鏈重塑韌性優勢

據工業和信息化部副部長辛國斌介紹,汽車、集成電路、醫療物資等重點產業鏈供應鏈協調平臺已搭建完成,聚焦長三角、珠三角等重點區域,逐一推動解決產業鏈企業反映的員工返崗、物流運輸等問題,著力保障上下游企業協同生產。在江蘇昆山,復工保供專班成立,通過市鎮兩級聯系幫扶,加速企業復工復產,目前全市173家規模以上汽車零部件生產企業已全部復工。在重慶,相關部門積極協調市外汽車配套企業復工復產、尋找替代供應商、開具物流綠色通行證等,全力保供應、促生產,穩住汽車產業基本盤。

“此次上海疫情應該是標志性風險事件?!背寺摃赋?,企業需要提高相應的核心能力:供應鏈戰略設計、動態集成化供應鏈規劃、端到端供應鏈數據透明化及協同、運營模式優化。

市場信心進一步恢復 電動汽車仍是重大機遇

作為國民經濟的支柱產業之一,汽車產業鏈條長,影響面廣,對消費的拉動作用大,在國民經濟和社會發展中擁有舉足輕重的作用。

近期,國務院辦公廳印發《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》,其中“新能源汽車”“綠色出行”再次成為促進消費持續恢復的重頭戲。

浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融創新研究中心聯席主任、研究員盤和林認為,中國汽車業眼下的頹勢是疫情反彈導致汽車產能階段性收縮,而產能供給不暢導致汽車銷量下滑?!斑@應該是一個短期的問題,下半年汽車業有望恢復正常。尤其是智能電動汽車,仍將是消費市場升級的風向標?!?/span>

市場信心有望進一步恢復。乘聯會4月份車市分析指出,目前國內疫情高點已過,復工復產循序漸進,支持政策加速落地。中金公司也指出,隨著復工復產有序推進,疫情對產業鏈供應影響有望緩解,物流恢復后整車廠短期或將增加供應鏈補庫存采購,板塊情緒有望迎來修復,智能化創新+國產化將持續推進產業鏈中期成長。

同時,多位業內人士表示,中國電動車占據世界50%以上份額是汽車產業強國的重大機遇。隨著汽車電動化帶來的產業集中度提升,類似手機產業鏈的中國領軍格局逐步顯現,全球汽車大市場的產業鏈整合將日益加速。需要各界重塑供應鏈信心,穩定政策預期,建立更強大的信息共享體系,讓中國汽車在世界有更大的份額。(來源:人民網)
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